Obras do legado da Copa na BA têm corte de 96%
Arena Fonte Nova quatro dias antes da sua inauguração em sete de abril de 2013
As obras de mobilidade urbana de Salvador, do legado da Copa do Mundo 2014, têm um corte de 96%. Em 2010, o orçamento previa um gasto de R$ 570 milhões, agora o número alcança apenas R$ 19,6 mi. As informações são do jornalista e blogueiro Vinícius Segalla.
O montante inicial de R$ 570 mi unia recursos da capital baiana, do Estado da Bahia e da União para construção de corredores de ônibus, os BRT, sigla em inglês para Bus Rapid Transit. A intenção era executar tudo até junho de 2014, antes da realização do Mundial.
Após uma eleição, em 2010, e já no ano de 2011 nada havia sido feito e o governo estadual decidiu mudar radicalmente o plano de mobilidade urbana de Salvador para a Copa de 2014. Com o BRT abandonado, ficou decidido a expansão e conclusão o Metrô da cidade, que está em construção desde de 1997 e ainda não foi concluído.
"Então, empenha-se esforço técnico e político para que o empréstimo da Caixa para a construção do BRT possa ser transferido para o financiamento do metrô, via aditamentos, sem necessidade de nova contratação e com a manutenção das condições diferenciadas de financiamentos federais para as obras da Copa" declara Vinícius.
O blogueiro destaca que apenas em maio de 2013 os três poderes chegam a um acordo sobre a mobilidade urbana na capital baiana. Porém, o custo da obra apresentada é de R$ 3,641 bilhões, com previsão de início em outubro deste ano e conclusão apenas em 2017. Dessa forma, a única obra em Salvador que fazia parte da Matriz de Responsabilidades da Copa foi excluída e substituída por duas obras projetadas para melhorar a mobilidade no entorno da Arena Fonte Nova.
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Fonte: A Tarde
Foto: Joá Souza | Ag. A TARDE
